Máme tu necelých 14.500 km a k nedávno popisovaným vibracím se záhy přidalo i kovové chrastění z nitra NuVinci. Tatáž závada, jako u NuVinci č.2, jen o něco (o dost) dříve. I přes razantní snížení ročního objemu kilometrů v posledních letech je to v mém případě „nába na jeden rok“. Třebaže 15 – 20 tis. km možná leckomu přijde hodně, při investici bezmála 9.000 Kč jen do náby je to sakra málo. Při podobné kilometráži vydám za výměny dílů „klasiky“ (kazety, řetězy, převodníky) při celoročním provozu něco mezi 2.000 – 3.000. Prostě minimální životnost NuVinci bych si představoval někde od 50.000 km výše.

Zatím zkusím trochu riskovat a jezdit na tom dál – řadí to normálně a ke ztrátám trakce nedochází. Jen doufám, že se to jednoho dne někde „nekousne“…

Video (spíše zvuk) zde: https://www.youtube.com/watch?v=bkGVJWPEhO4